Beskrivning:
Denna motion är en del av ett reformpaket framtaget av arbetsgruppen för gula kort.

Domare upplever att tröskeln för att dela ut gula kort är hög, delvis för att konsekvensen av tre gula kort (diskvalificering med alla resultat strukna) upplevs som oproportionerligt hårt. Resultatet blir att kort sällan delas ut, vilket leder till att regelbrott bara ger en tillsägelse istället ett gult kort.

Genom att införa ett stegvist kortsystem skapas en tydligare trappa där varje steg har en proportionerlig konsekvens. Systemet består av tre kort-nivåer (vitt, gult och rött) samt en separat påföljd för grova regelbrott (direkt diskvalificering). Systemet sänker tröskeln för domare att agera tidigt, samtidigt som regelbrott får rimliga konsekvenser.

Varje förare börjar på noll vid varje tävling. Eventuella kort byggs upp över hela tävlingsdagen, även över flera klasser. Vid första regelbrottet tilldelas ett vitt kort, vid andra regelbrottet ett gult kort och vid tredje regelbrottet ett rött kort. Det innebär att en förare kan få ett vitt kort i klass 1, ett gult kort i klass 3 och ett rött kort i klass 4, och isåfall inte får hoppa i klass 5, 6 eller 7.

De tre kort-nivåerna innebär följande:

* Vitt kort (första regelbrott): En första tillsägelse utan straff. Syftet är att uppmärksamma föraren på ett regelbrott och förbereda på vad som händer om beteendet fortsätter. Tävlingens domare informeras men det vita kortet har inga konsekvenser för resultatet i klassen.

* Gult kort (andra regelbrott): En sista tillsägelse utan straff. Syftet är att tydligt signalera för föraren att nästa regelbrott leder till rött kort. Tävlingens domare informeras men det gula kortet har inga konsekvenser för resultatet i klassen.

* Rött kort (tredje regelbrott): Ekipaget utesluts ur pågående klass och resultatet i den klassen stryks. Dessutom får föraren och dess kaniner inte tävla mer under tävlingsdagen. Redan registrerade resultat från tidigare klasser kvarstår. De kaniner som omfattas av rött kort är de som är anmälda med den aktuella föraren i kvarvarande klasser. Förarbyte är inte tillåtet för att komma runt detta, även om föraren har lånat kaniner från någon annan.

Direkt diskvalificering är en separat påföljd vid grova och allvarliga regelbrott. Samtliga resultat stryks då för de ekipage där den aktuella föraren varit förare. Föraren får ej tävla mer under tävlingen. Förarbyte är ej tillåtet på kaniner där föraren har diskvalificerats.

Jämfört med dagens system är förändringen betydande. Idag går en förare från gult kort direkt till diskvalificering med samtliga resultat strukna efter tre kort. I det nya systemet får alla förare två tillsägelser utan konsekvenser (vitt och gult kort) innan det blir straff, och redan registrerade resultat bevaras även vid rött kort. Domarens rätt att ge informella kommentarer och tips som inte rör regelbrott påverkas inte.

Informell feedback är en naturlig del av domarrollen och uppmuntras särskilt gentemot nybörjare och unga förare.

Kort ska inte delas ut för varje liten avvikelse. Det handlar om upprepade eller medvetna regelbrott, eller oaktsamhet där föraren inte anpassar sig trots att det är möjligt. Enstaka händelser som föraren inte rimligen kunde ha undvikit ska inte ge kort. Det är inte en ny regel utan ett förtydligande av hur bedömningen redan är tänkt att fungera.

Motionen innehåller även förtydliganden av hur systemet fungerar. Dessa är inte nya regler utan bekräftar hur det redan är tänkt att fungera, men skrivs in i reglementet för att undvika missförstånd.

Konkreta Att-satser:
Jag föreslår att:
- att avsnittet “Regelbrott under tävling” i reglementet ersätts med ett nytt kortsystem där korten byggs upp över hela tävlingsdagen, även över flera klasser, och består av följande tre kortnivåer samt en separat påföljd för grova regelbrott:

* vitt kort tilldelas vid första regelbrottet och är en tillsägelse utan straff som meddelas tävlingens övriga domare.
* gult kort tilldelas vid andra regelbrottet och är en sista tillsägelse utan straff som meddelas tävlingens övriga domare, med syftet att tydligt signalera att nästa regelbrott leder till rött kort
* rött kort tilldelas vid tredje regelbrottet och innebär att ekipaget utesluts ur pågående klass och resultatet i den klassen stryks, samt att föraren och dess kaniner inte får tävla mer under tävlingsdagen medan resultat från tidigare klasser kvarstår

- att domaren alltid har rätt att ge muntliga tips, vägledning och uppmuntran till förare i situationer som inte utgör regelbrott, men att informell feedback inte är ett alternativ till kort vid regelbrott

- att domaren för förare som bedöms vara nybörjare och inte hunnit lära sig reglerna kan välja att ge vägledning istället för att tilldela kort, när regelbrottet bedöms bero på okunskap

- att de kaniner som omfattas av rött kort är de som är anmälda med den aktuella föraren i kvarvarande klasser, och att förarbyte inte är tillåtet för att komma runt ett rött kort

- att direkt diskvalificering kvarstår som en separat påföljd vid grova regelbrott och inte kan uppnås via kortsystemet

- att att följande principer gäller för kortsystemets tillämpning:
* samtliga kort nollställs mellan tävlingar och diskvalificering gäller enbart den aktuella tävlingen
* domaren ska alltid förklara för föraren varför ett kort delas ut
* bedömningen ska vara konsekvent mellan samtliga ekipage i klassen
* kort ska tilldelas vid upprepade eller medvetna regelbrott, eller när föraren genom oaktsamhet inte anpassar sitt beteende efter kaninen trots att det är möjligt, men inte vid enstaka händelser som föraren inte rimligen kunde ha undvikit

Skall gälla från 1 juni i år

Styrelsens tankar:
Ett bra avvägt förslag som förtydligar och förbättrar nuvarande regler.

Resultat av omröstning: